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失去救命稻草克萊斯勒路在何方

时间:2019-10-17 来源网站:龙八娱乐

失去救命稻草 克莱斯勒路在何方

11月4日,美国民主党总统候选人贝拉克奥巴马在总统选举中击败共和党对手约翰麦凯恩,当选第56届美国总统新总统将为处于窘境的美国经济带来新希望,但能否解救处于窘境的美国三个汽车公司就很难判断了除亏损严重的通用、福特以外,被戴姆勒抛弃的克莱斯勒的日子也不好过,前三个季度销售量下滑25%,系美国各大汽车商中销量下滑最严重的一家公司已计划在年底前全球范围内裁减大约5000名受薪雇员和合同工人,相当于裁减1/4的白领员工克萊斯勒在美國市場表現低迷,而在中國市場也一樣表現不好

1、失去救命稻草-中国市场节节败退

据了解,今年上半年通用汽车在中国销量到达26.1443万辆,福特售出8.9117万辆,而克莱斯勒仅在中国售出8207辆,其中300C车型上半年只销售了2654辆,同比下落17.3%,不但销量不高还经历了一次召回事件,可谓是雪上加霜目前全系优惠达3万元,最低仅售27万而它在美国的难友通用、福特在中国市场表现要好很多,中国已成为他们谋求自救的重要市场而实际上不但在销量方面,合作伙伴及经销商络克莱斯勒表现一样不尽如人意

据了解由于克莱斯勒被戴姆勒出售后,有关它在北京奔驰戴克的股权问题仍然没有正式公布,而最新的消息显示,BBDC将成为克莱斯勒代工厂,只负责国产克莱斯勒300C和铂锐的生产,销售改由克莱斯勒中国负责克莱斯勒与另一个合作伙伴东南汽车,采取的是技术转让、代工生产的合作模式,也就是说比较早进入国内的克莱斯勒,面对着蓬勃发展的中国市场,却逐步走向边沿,而早些国产的Jeep车型已经退出国产行列改成进口引入销售

而在经销商络发展方面,在出售后道奇品牌也被引入国内销售,以期待能有好的销售业绩由于品牌和产品定位不同,道奇的络将与克莱斯勒和Jeep的络分置,当时克莱斯勒和Jeep的络希望到2009年的时候从现有的70家发展到130多家,而采取独立销售渠道的道奇络到今年年底也要到达60家经销商而目前来看,这个目标很难实现,以北京市场为例

,因道奇车型销量低迷很难吸引经销商加盟,因此道奇、克莱斯勒、Jeep三个品牌已开始整合,应该说这也是被迫的选择,放眼到全国市场更是如此

2、自救方案难以实施-小型车返销计划搁置

除上述问题以外,克莱斯勒在所推崇的小型车自救方案也面临着窘境2007年7月4日,克莱斯勒汽车与奇瑞汽车正式签署战略合作协议根据协议,双方将利用奇瑞在中小型汽车产品开发、生产制造和成本控制方面的能力和克莱斯勒公司品牌影响力、市场营销方面的优势,开拓北美和欧盟等主要国际市场到现在一年的时间已过去,克莱斯勒与奇瑞的合作毫无进展

这样的情况下它又把眼光投向了另外一自主品牌-长城汽车,而与长城的接触的消息始终未得到长城方面的回应日前,又爆出了克莱斯勒与菲亚特接触的消息,仍然围绕着出租其美国生产线及分享在美市场零售分销渠道问题进行谈判而以目前美国汽车市场的状态来看,现在进入美国恐怕难获收益,这也就不难理解为何克莱斯勒处处碰壁了

来自《美国汽车》的数字显示,10月份的低谷拖累美国汽车市场前10个月的销量锐减近200万辆,仅为1160万辆曾经在美国市场风光无穷的日本企业也未能幸免,丰田、龙八娱乐、日产下降幅度分别为23%、24%和31%,由此可见美国市场是怎样的低迷

3、根基动摇-美国本土面临更大窘境

在中国市场面临种种窘境的克莱斯勒,在本土面临着更大困难,前三个季度销售量下滑25%,系美国各大汽车商中销量下滑最严重的一家公司已计划在年底前在全球范围内裁减大约5000名受薪雇员和合同工人,相当于裁减公司白领员工1/4而除裁员以外,而在和通用商谈并购事宜,随着美国总统大选的开始,相干的谈判而被停止,而实际上日子也同样不好过的通用是不是真的会在这个时候接手一个烂摊子呢虽然双方合作所牵扯的东西非常多,可能会有更多内在的东西,但从业绩来看合作确实很难,终究他们是不是会真的走在一起,让我们拭目以待

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