龙八娱乐

当前的位置是:主页 >> 内饰

一定把F3做成缺陷最少的本土轿车

时间:2020-01-20 来源网站:龙八娱乐
一定把F3做成缺陷最少的本土轿车

  比亚迪总裁:一定把F3做成缺陷最少的本土轿车

  在家电、IT巨头纷纷进入汽车电子产业的大背景下,比亚迪投入到汽车的研发与生产。此次比亚迪一改平日低调的作派,新车F3闪亮登场。在手机电池领域曾经创造辉煌的比亚迪,在汽车行业能否续写传奇,人们拭目以待。——编者

  一直低调示人的深圳比亚迪公司日前却一反常态,向媒体开放其自主研发的新车F3,并宣布新车下月批量面市,售价10万元以内。据悉,这是深圳首款自主研发的新车。目前,销售渠道正在紧锣密鼓地建设。

  低价入市“挤水分”

  早在两年前,比亚迪就已为造车做好了前期准备,至少拿到“准生证”——2.54亿港币成功收购陕西秦川汽车。此后,在燃油汽车、电动汽车和混合动力汽车等领域都开始了研发和生产布局。

  与波导、夏新低调进入汽车领域不同,比亚迪选择了高调进入。目前,波导、夏新已宣布和南汽的合作破产,而奥克斯杀入汽车领域后则以“败走麦城”收场。比亚迪执行董事兼副总裁夏佐全表示:“尽管外界质疑我们造车,但比亚迪还是要坚决进入,这是战略性投资。”

  夏佐全透露,目前汽车产业市场利润率达30%,行业竞争很不充分,“我们挤压水分来了”。

  10余亿元为造车“铺路”

  尽管F3的绝对价位不高,但10万元以内的汽车现在有十几款,有欧洲品牌也有日韩品牌。作为后来者、国产品牌,比亚迪靠什么来获得市场?比亚迪汽车总经理夏治冰表示,F3的性价比肯定会给消费者一个惊喜。

  有业内人士认为,虽然国产汽车近几年的质量在不断提高,但给消费者的印象仍是低价低质。比亚迪似乎刻意来扭转人们对国产车的印象。

  一个事实是,比亚迪宣布进军汽车业已近两年,但仍未出新车。迄今为止,比亚迪已砸下十几亿元为造车“铺路”,这些钱很大部分投入研发。两年间,比亚迪在上海松江打造出一个2000多人的汽车研发团队,其中600人专属于汽车质量检测。为组织高素质的管理队伍,该公司在品质服务、产品规划、设计方面聘请了200多名中外设计人员。

  比亚迪总裁王传福坦言,不会急功近利,但求百年利益。“要做车就做好车,要做就做实力派。如果草率从事,F3在去年高交会上展出后,就已经具备上市条件了。我们在2003年开始策划F3,现在已经是第9代了。我们进行了碰撞实验、几十万公里的实验,都非常好。”王传福说,“并不奢求F3上市时是价格最便宜的本土轿车,但一定要做缺陷最少的本土轿车。”

  能否再续电池奇迹?

  1995年,王传福带领20多人成立比亚迪,2002年公司在香港上市,2004年成为摩根士丹利中国指数成分股。10年后,比亚迪员工多达4万,市值150亿,镍镉电池、锂离子电池分别占全球40%、20%的市场份额,分居世界第一、二位。

  1997年,比亚迪在买不起设备的情况下,在“中国人不能做锂离子电池”的质疑声中,自行制造电池生产设备,一年后锂离子电池就批量出货。现在,比亚迪生产除芯片外的键盘、TFT显示屏、振动马达、精密模具等手机周边产品。只要提供一枚手机芯片,比亚迪随时可装配出与众不同的手机。

  谈及这些往日的辉煌,夏佐全显得很兴奋:“我们在手机电池领域可以把日韩企业逼上死路,为何汽车不能?”

小儿汉森四磨汤的功效
心绞痛总是心慌吃通心络好吗
岳阳男科专科医院
XML 地图 | Sitemap 地图