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3方研發對置活塞發動機能效大幅提高

时间:2019-10-24 来源网站:龙八娱乐

3方研发对置活塞发动机 能效大幅提高

据新西兰门户站报道,美国阿凯提斯动力公司(Achates Power)重视对传统工艺的改进,通过与德尔福和阿贡国家实验室的合作,研发3缸3.0升对置活塞发动机(opposed-piston engine),未来燃油利用率将显著提高,或使传统工艺再度复兴

目前,特斯拉、通用、日产、宝马和其他汽车制造商都纷纷将注意力转移到了电动汽车上面,而阿凯提斯动力公司则反其道而行之,通过改进传统发动机,研发出具有公司特色的对置活塞发动机,使未来内燃机的体型大大缩小的同时,还极大得提高了燃料利用率

据报道,美国能源部先前曾向阿凯提斯、德尔福(Delphi)、阿贡国家实验室(Argonne National Laboratory)拨款900万美元(约合5839.92万元)而这三方还将联合投资400万美元(约合2595.52万元),进行3缸3.0升对 置活塞汽油压缩发动机(3-cylinder, 3-litre opposed-piston petrol compression engine)方面的研究据悉,新发动机可提高燃料利用率50%甚至更高,而且适用于大型客车、皮卡、SUB以及小型货车等

与传统的单缸单活塞发动机相比,对置活塞发动机每个气缸里有两个活塞,每一个活塞都通过一个机轴与杠杠相连两个活塞往相反方向做交互运动,因此无需气缸盖,意味着在燃烧进程中更少的热量损失

与4冲程发动机相比,对置活塞发动机的一个不言而喻的好处就是,在产生一样性能的条件下

,其排量更小,相同气缸内部压强条件下的排放物也更少通过汽油紧缩注入的方式,可以显著提高燃料利用率,同时减少氮氧化物以及可吸入微粒的排放量

据报道,阿凯提斯、德尔福以及阿贡国家实验室的3方合作将为期30个月,届时,3方关于单缸发动机以及汽油紧缩注射的专业知识都会集中分享这次合作均为各方开辟了新的专业技术以及商业合作领域

阿凯提斯主管商务和运营战略的副主席拉里弗洛姆(Larry Fromm)介绍:目前我们的主要工作围绕柴油发动机、部分天然气发动机以及大型商务车的大型发动机等但是现在这个合作计划还将包括乘用车等,比如往返客车、皮卡、小货车和SUV等

目前,车企对于三缸3.0升对置活塞汽油紧缩发动机方面并未表现出太大兴趣,一方面是由于它们将注意力集中到了电动汽车方面,另一方面,大众丑闻的爆发,让车主对柴油机车的大排放量忧心忡忡

不过,消费者对发动机的考量,也许也是促使阿凯提斯、德尔福和阿贡国家实验室3方合作的一个有利条件通过改良发动机,重新夺取消费者对 发动机的青睐另外,据美国能源信息管理局预测,到2035年,高达95%的轻型汽车将照旧由内燃机驱动因此,3方合作项目被认为终究将会致使轻型车销 量的增长而且三方合作的终究产品也将不是柴油机,而是3.0升的汽油紧缩注射发动机

据阿凯提斯CEO大卫约翰逊(DavidJohnson)介绍,新汽油发动机将提供像柴油发动机一样的性能,而不会产生柴油机那么多的排量和后处理本钱等

作为发动机行业的后起之秀,阿凯提斯动力公司成立于2004年,总部设在加州的圣地亚哥,该公司总投资6000万美元,一直致力于开发更加精良 的发动机2015年年初,阿凯提斯动力公司还在密歇根州法明顿希尔斯开办了一个工程中心目前公司具有85名研究人员,负责新合作项目的工作

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