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施泰德2020年目标不变SUV占比4成

时间:2019-12-02 来源网站:龙八娱乐

施泰德:2020年目标不变 SUV占比4成

现年52岁的奥迪全球CEO施泰德(RupertStadler)近日在接受媒体采访时表示,奥迪的目标没有变,仍然是到2020年,年销量到达200万辆,同时,全力推进其快速增长的SUV产品线

媒体:奥迪去年销量174万辆,今年前十个月销售了150万辆要实现2020年200万辆的目标似乎志在必得了,奥迪还有更高的目标吗?

施泰德:还要看全球的经济情况如何,例如美国的利率调剂,和中国市场微增长的新常态目前,我们还是很实际的,所以2020年的目标依然保持不变

媒体:2018年奥迪在美国的销量目标是20万辆,这会很快实现吗?

施泰德:今年月奥迪在美国销售了16.5万辆,而且利润增长喜人相比竞争对手,我们的鼓励措施很少在过去的五年里,奥迪的经销商投入建立大规模旗舰店,同时,我们也不断扩大车型范围,与经销商一同谋求进一步发展

媒体:对奥迪来讲,排放丑闻产生了哪些影响?

施泰德:我们对被发现存在很严重的违法行为深感遗憾,我们破坏了客户和公众对我们的信任我们会公然并全力与当局合作解决问题对于市场,现在 的重点是要与喜爱奥迪产品的忠实客户保持联系,这是我们必须首先做的虽然产生的这样的事情,但他们仍然对产品本身是满意的

媒体:奥迪的客户是如何反应的呢?

施泰德:奥迪的客户基本都满意自己爱车的性能和油耗但当然,他们也希望确保自己的汽车完全符合排放规定

媒体:排放做弊主要是大众品牌的问题吗?

施泰德:我们在同一条船上,奥迪和大众将共同解决这个困难

媒体:柴油车的未来会怎样?

施泰德:在欧洲,人们依然爱好柴油车现在,奥迪70%的欧洲客户还是会选择柴油车;在美国,就是另一回事了,美国车主喜欢长轴距,但是对于当前的燃油价格来讲,柴油车很难达到要求;在中国,政府正在试图引导市场发展插电式混合动力车和电动汽车

媒体:多年来,奥迪一直是大众团体旗下利润率最高的品牌现在由于排放案的影响,改装及赔偿等花费,会不会给利润带来很大的压力?

施泰德:奥迪始终致力于在竞争中创造更好的产品以及利润率我们一直向着这个方向努力,这一点团体也是知道的

媒体:柴油排放丑闻会不会导致进一步的行业整合?

施泰德:要整合说起来很容易,但只有当所有产品都集合到一起时才能谈整合,但这样做的危险就是汽车将会变成普通商品

而我们永久不会将商品的大众化作为目标,由于奥迪属于高科技产品

我们看到不断有新的竞争者进入市场这证明汽车行业非常吸引人,对新手来说也一样我们期待这些后来者,由于游戏本身就是存在竞争

媒体:为了保证利润率,奥迪愿意牺牲多少销量?

施泰德:提高销量要做充分的准备工作,我们已看到在过去10年奥迪的成绩如果你有好的产品,好的设计以及技术,销量自然会得到增长但如果你只关注销量本身,可能就会牺牲品牌价值或产品,抑或两者皆牺牲掉了

媒体:您谈到的希望奥迪提高产品范围的重心是什么意思?

施泰德:真正的高级车价格要在5万欧元以上,我们准备重点发展这个价格区间的产品,比如新A5、A6、A7和A8我们还会增加一款大型电动SUV,将于2018年上市

媒体:Q系跨界车占到奥迪全球销量的近三分之一,随着Q8和Q1的加入,Q系会很快占到奥迪销量的一半吗?

施泰德:我们的目标是到2020年达到40%我觉得这个目标很有野心,但我也很有信心,因为市场和消费者对这类车型非常认可

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