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100億建V項目李書福逆勢造大眾

时间:2019-10-14 来源网站:龙八娱乐

100亿建“V项目”:李书福逆势造“大众”

与VOLVO联合在瑞典成立了吉祥-VOLVO联合研发中心吉祥控股团体欧洲研发中心(简称CEVT)后,欧洲研发中心研发的产品落地计划同时在国内展开

了解到,吉祥内部代号为V项目的生产基地

,已在吉利团体董事长李书福的老家也是吉祥的发家地台州路桥动工该规划产能为20万辆的整车项目,将主要生产依托CEVT研发的全新的中级车模块化架构和相干部件开发吉祥品牌产品对此,吉祥公关总监杨学良向证实:新工厂是生产吉祥欧洲研发中心研发的下一代车型

李书福的终极梦想,吉利将像大众一样,构成高、中、低三大品牌最高的沃尔沃打造成中国的奥迪,并在世界上与奔驰和宝马这样的一线豪车品牌比肩;最低的是吉祥现在的自主品牌,对标大众斯柯达品牌;而大众品牌的重担,则有吉祥的新一代产品,也就是CEVT打造的产品来实现

而V项目的启动,意味着李书福已将吉祥对标大众的产品,列入国产化进程

入欧美的重要步骤

去年12月下旬的一天,李书福在台州出席了吉利台州路桥基地迁建暨V汽车项目的开工仪式这距离CEVT的成立仅三个多月

根据台州市路桥区发改局的公然资料,吉祥台州基地高达100亿元的投资也由上海沃尔沃总部、香港吉祥上市公司、浙江吉祥控股团体3方共同出资

根据计划,CEVT将依照未来市场的需求,研发全新的中级车模块这些模块,可以像积木一样组合,打造出款不同的车型,满足吉祥和VOLVO的第二代产品的需求

而台州新基地计划生产的即为目前吉利欧洲研发中心正在研发的模块化平台,内部代号为CMA平台虽该平台吉祥与沃尔沃可以共享,既可以生产吉利车型,亦可以生产沃尔沃车型,但V项目将主要生产在该平台上研发的吉利品牌车型

由于产品明显高于吉祥现在的产品,这部分产品的主要的竞争对手是包括福克斯、高尔夫级别的车型,也就是为了吉祥对标大众品牌的产品

在李书福的计划表中,吉祥将在2016年打开美国市场的大门根据预计进度,CEVT研发的产品将于2016年年底上市,这也将是吉利的第二代产品吉利汽车副总裁、国际公司总经理张林告知:由于从研发起步就按照欧洲标准研发,这意味着吉祥的第二代产品能直接入欧美

在成功收购沃尔沃后,吉祥在海外知名度飙升近年来,吉利在海外市场实现了高速增长,从2009年的1.8万辆到2013年出口超过12万辆,增长了近7倍其中帝豪EC7表现亮眼,占了总出口量的近一半去年,吉利全球鹰GX7等一批新车型也开始导入海外市场,吉利已成功进入中东、南美、东南亚和北非地区的30多个国家

不过,吉祥进入欧美即使具有了技术优势,目前仍缺品牌,特别是欧洲,由于消费观念比较传统,以吉利目前的品牌力,根本不可能与国际品牌抗衡

产能升级为二代产品开路

在提出了品牌战略以后,吉利着手整合品牌,逐渐由吉祥为母品牌,3大产品体系,向一个吉祥过渡

而随着V项目的开工,吉祥的生产布局也全面启动

目前吉祥汽车共有七大整车生产基地,分别位于浙江临海、浙江宁波、浙江路桥、上海、甘肃兰州、湖南湘潭、山东济南、四川成都等地

知情人士泄漏,为了迎接二代产品的到来,去年以来,吉利有超过一半的生产基地进入调整期

海景由上海基地迁至吉祥汽车集团的湖南湘潭工厂,与远景共线生产浙江临海基地将搬迁至杜桥,浙江宁波基地将搬至春晓

四大生产基地重建后,吉利将一改过去以品牌为落户标准,此前,全球鹰、帝豪、英伦汽车3大品牌各有独立的生产基地,仅在某一生产基地产能不足时才斟酌借用其他生产基地而未来车型平台将成为落户于何处生产的标准一个基地只生产一个平台下的不同车型以平台作为决定何处生产的依据,有利于提高生产效率、下落零部件采购及物流成本也是最符合国际惯例的做法

随着产能升级,吉利的产品线会根据市场而作出调解逐步以新产品替换老产品,实现产品全面升级换代虽然去年销量同比增长14%,达到54.95万辆,但与大多数自主品牌一样,吉祥目前的销售情势仍不能用乐观来形容由于这距离吉祥汽车之前定下的56万辆的目标仍有差距

李书福一方面大刀阔斧加快脚步投向研发,一方面却允许吉祥放慢脚步2014年,董事会将吉利汽车2014年销量目标定为580000辆,较2013年增长约6%这个数字是4年来吉祥目标增幅最低的一次

李书福认为:吉祥现阶段重点不是要寻求范围,而是要寻求品质吉祥也在缩减产品,未来,吉祥不再提及5个平台40多款新车的计划,而是整合为4个车型平台,并于2015年陆续投放新车

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