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銷冠換代日產不容有失

时间:2019-10-16 来源网站:龙八娱乐

销冠换代,日产不容有失

近几年来,不少车企对旗下紧凑级车型进行换代或改款,使其各方面的表现都得到显著提升,有了抢夺销冠宝座的资本面对这样的局面,曾屡次夺得销冠宝座的轩逸自然不会视而不见在本届上海车展中,它也进行了换代,迎来第十四代车型

1被人称为“小天籁”

随着紧凑级轿车市场掀起一阵“换衣”热潮后,即便是不那么注意外观设计的卡罗拉和雷凌,也趁着此次换代的机会,把中庸的造型给抛弃,换上运动化和精致化的“外衣”来讨好消费者

为了不落后于市场,新一代轩逸的外观也进行了翻天覆地的大改变新车前面部分采取了家族最新的“V-MOTION 2.0”设计语言和全新造型的LED大灯组,同时也加入了棱角分明的设计语言另外,车侧和车尾部分也有改动,增加了一些当下流行的设计元素,比如悬浮式的车顶,动感的线条计划,扁平且经过熏黑处理的LED尾灯等

经过一系列的改变以后

,新车与新一代天籁长得极为相似,出现一种极致运动的外观设计这样一来,即使是面对换代后的朗逸、英朗、卡罗拉和凌派等竞争对手,换代轩逸也是有反击的能力

不过,在运动化外观的衬托下,新车的动力系统显得有点拖后腿,依旧是采用1.6L+CVT的动力总成,虽然经过重新调校之后,最大功率到达139匹马力,相比现款的126匹多出了13匹马力,与大众朗逸和别克英朗的中低配车型处于同一水平,但与它们的高配车型相比起来,则有着一道没法逾越的距离

不过在我看来,这不会对新一代轩逸的销量造成影响遭到国家排放政策的影响,大部分大车企主动或被动地推动3缸发动机发展,并让旗下的紧凑级轿车都换上,例如英朗、凌派和福克斯等但从上的言论可知道,大多消费者还是没法接受3缸发动机的

既然如此,那么照旧搭载1.6L+CVT动力组成的新一代轩逸则更能讨好消费者这款发动机除是四缸发动机以外,其质量稳定性也是极高的自2012年起,这套动力总成便出现在轩逸身上,期间极少收到消费者的投诉另外,这套动力系统经过技术升级后,符合了最新的国6排放法规,并且经济燃油性也有了点进步,百千米油耗仅4.9L

2还认得这是轩逸的车舱吗

随着紧凑级轿车市场的竞争变得愈发剧烈,厂商深知,单凭刚刚所提到的外观和动力,新一代轩逸要想长时间保住销冠宝座是有点困难的因此,日产把现款轩逸备受消费者称赞的车舱部份做到了极致,甚至到达了越级的水平

资料显示,车身尺寸方面,全新轩逸长宽高分别为4641/1815/1450mm,轴距为2712mm,与现款车型的4631/1760/1503mm,轴距2700mm相比起来,长度、宽度分别增加了10mm、55mm,轴距则增加了12mm这么下来,新车的车内空间会得到进一步的提升,是一众竞争对手没法轻易超出的水平

另外,从车展上展现的车型可以得知,顶配新一代轩逸的科技水平和豪华水平竟有了显著提升科技方面,新一代轩逸的顶配车型配备了多项高科技配置,比如有无缝智能互联系统、智能语音操控功能系统、IEB预碰撞智能刹车、LDW车道偏离预警、VDC车辆动态控制系统以及ABS+EBD+BA三维一体智能刹车辅助系统等这些高科技配置涵盖了多个方面,包括智能化方面、行车安全方面以及驾乘质感方面等,是现款顶配车型上没有的(由于只有顶配车型亮相,其余车型的配置暂时还不清楚)

过去,这些多元化的高端配置只有在主流中级车型上才能看到,但万万没想到,当今竟逐一都出现在紧凑级定位的新一代轩逸上值得注意的是,即便是定位较为高端的大众,旗下的紧凑级车型也没有如此丰富的配置

至于豪华感,新车则通过内饰的用料和设计来凸显设计上,新一代轩逸中控台部份进行了大刀阔斧的改动,加入众多奢华品牌的设计手法,譬如双色的材质搭配方法、大尺寸的悬浮式中控屏、与奔驰A如出一撤的圆筒空调出风口等

用料方面,无论是方向盘位置还是中控台部份又或者是车门内侧部分,都是采取了大面积的皮材质进行包裹,让人看上去觉得十分高级另外,厂商特意在这些位置处用了一些较软的材质进行填充,摸上去的手感十分好

通过以上种种可以看出,轩逸换代的改变是经过厂商心思熟虑后得来的,各方面的表现都符合当代消费者的口味这样的话,新一代轩逸要再续辉煌,也不是一件难事

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