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戈恩花都能保证英菲尼迪国产质量

时间:2019-10-18 来源网站:龙八娱乐

戈恩:花都能保证英菲尼迪国产质量

大步迈入中国市场的日产-雷诺同盟,如果说前两年在中国所做的最重要的一件事,是尽量地扩充产能的话,而目前对这个同盟来讲,将旗下的品牌全部引入中国市场,显然是手头最忙乎的项目

在日产旗下豪华品牌英菲尼迪引入中国国产的前夜,日产-雷诺同盟CEO卡洛斯戈恩明显还是不想泄漏过量,但是戈恩在言行举止之前,也释放出了一些信息

北京车展日产展台的媒体专访间,来自海内外的媒体将其实不宽阔的访谈间挤得满满当当,很多媒体没有座位都在后面站着,全球的媒体聚焦被访者日产-雷诺高层,除戈恩、西川广人、安迪帕默等日产-雷诺高层外,另外一名刚刚重归中国雷诺业务的前东风有限总裁中村克己,也在回归中国后,首次出现在中国媒体眼前而雷诺中国销售总经理陈国章、日产中国总经理西林隆则只能旁听

这明显是一次日产-雷诺同盟针对中国市场的最高级别的集中展示

焦点之一仍是英菲尼迪国产、雷诺国产和中国业务进展

之前关于英菲尼迪国产落地何处的料想很多襄樊、花都、郑州、大连,尤其是大连,此前东风高层和大连有过密切接触,据悉,不管大连是否国产英菲尼迪,但是在大连日产的一个工厂项目已获批,并且此次戈恩携日产-雷诺高层出席发布会也给出了几天前和东风发布会一样的信息:2014年铁定国产英菲尼迪,首批投产两款车,双方正在制定英菲尼迪国产的中期事业计划

此前东风董事长、党委书记在20日的东风中期计划发布会上明确,英菲尼迪国产在东风日产体系内,而戈恩此次的团队信息泄漏也不止于此,因此,媒体将问题抛给戈恩:如何保证英菲尼迪国产质量

戈恩没有直接说在何地生产,但是他1开口就说,花都工厂去年取得大奖,花都工厂的可靠性,甚至高于日产很多其他工厂,其生产、设备水平具有很大的竞争优势,2014年两个产品投放,一定能保证英菲尼迪国产的质量

这是否是已肯定,英菲尼迪国产会在花都呢

至于雷诺什么时候实现国产22日笔者专访东风公司总经理朱福寿时,他说,这些项目都正在讨论当中,但很快了而此次日产-雷诺高层明显更加谨慎,不愿多提及

可以肯定的是,英菲尼迪和雷诺项目,是日产和东风紧密协商去推进的项目,在本世纪初日产和东风谈合资的时候,就肯定了日产在中国只有东风一个合资火伴的原则,因此,雷诺国产肯定会跳不出东风圈子

,但是在将这两大品牌引入,包括日产品牌在内,日产今后在中国市场如何解决兼容并顾的问题,一样引人关注

戈恩说,中国市场不是一座山,中国俗语说,一山不容二虎,而中国市场是大森林,可以有很多虎共存,英菲尼迪、雷诺进入中国,一定会做好调和共处因为这在日产的其他市场也已做到了

戈恩举例说,日产、雷诺品牌都双双进入了巴西、俄罗斯、印度等这些国家,在这些国家,两大品牌并存发展,非常成功

去年,东风日产在中国合资企业中,是增长最快者之一,恍然而下行的中国车市,打击了很多跨国公司和自主品牌,尤其是日系其他品牌,尝尽涩味,而日产显然尝到的是甜味,这刺激着日产人的神经,提高了信心,因此,推动两大品牌国产,可谓顺势而为

其实正如此前东风总经理朱福寿向笔者所谈,在10年前日产和东风谈合资起始,就已推敲到了雷诺国产项目,日产品牌是第一阶段,雷诺国产其实是新的合作阶段的到来

戈恩希望中国乘用车市场保持%的增长,才可能实现持续,而他预测今年中国乘用车增速则在%之间即使这样,戈恩还是看到了中国人口众多、保有量低市场潜力的巨大,顺势推动两大项目国产

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