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車企現驚人內部購車價第三波降價潮要來了

时间:2019-10-19 来源网站:龙八娱乐

车企现惊人内部购车价 第三波“降价潮”要来了

2019年以来,中国汽车市场的“降价潮”可谓一波接着1波近日,国内两大汽车集团一汽和上汽流出的内部员工优惠购车方案,大有开启今年第三波大规模降价潮的趋势

惊人的内部员工价

从一汽集团员工内部购车方案来看,此次让利的品牌几近涵盖了一汽集团旗下所有的乘用车品牌,具体包含有红旗、奔腾、一汽-大众(含大众品牌和奥迪)、进口奥迪、一汽马自达和一汽丰田,当中让利幅度较大确当属旗下两大奢华品牌,红旗和奥迪

(图片来源“一汽服贸员工购车与维修服务基地”号)

根据方案,红旗最新推出的19款红旗H5内部优惠幅度高达两万多元,入门型动版的内部价仅需12万多,顶配智联御动版的则为16万余

(图片来源“一汽服贸员工购车与维修服务基地”号)

较之红旗品牌两万多元的降幅,奥迪全系的让利空间更具诱惑以全新奥迪A3为例,其低配车型在市场指导价的基础上直减5万多元,内部购车价低至13万余元,而其顶配版车型降价超高7万,员工得手价仅需18万另外,几款明确标注为“国5的车型让利幅度也较大,主要集中在大众品牌,分别是高尔夫、迈腾和全系一代CC

上汽团体发布的员工购车方案基本涵盖了旗下所有乘用车品牌,包括别克、大众、雪佛兰、凯迪拉克、斯柯达、荣威、5菱等,具体车型的降价幅度从几万到10几万不等,当中仍以豪华品牌凯迪拉克的让利空间最大,绝大部分版本的降幅在10万元上下

市场事迹承压

在经历了1、3月的“降价潮”后,以一汽团体和上汽集团为代表的集团型车企乃至开始将眼光瞄准了自己的员工,优惠惊人的内部员工价背后,折射出的是市场情势的严峻和企业的事迹压力

根据中汽协数据显示,今年一季度我国车市销量继续下滑,且跌幅有所扩大一季度,我国汽车产销达633.57万辆和637.24万辆,同比下降9.81%和11.325%其中,乘用车跌幅较大,产销分别为522.73万辆和526.28万辆,同比下降12.42%和13.72%

惨淡的销量也直接反应在了车企财报上,日前,汽车统计了A股13家及港股1家上市车企的一季度财务数据,其中过半企业的营业收入出现了不同程度的下滑,上汽团体、广汽集团、长安汽车、长城汽车、江淮汽车、海马汽车、一汽夏利等均出现了利润下滑或亏损

“国6”实行在即

此外,行将实行的“国6标准”也是迫使此次上述车企大规模降价清库的重要原因据汽车不完全统计,目前全国已有13个省级行政单位宣布提前开始履行国六标准,提早时间最少超过一年另有北京、上海、天津、广东等地宣布将在今年7月1日正式执行国6b标准,直接跳过国6a阶段另据了解,与国5排放标准限值相比,国六b标准的一氧化碳和氮氧化物限值分别下落了50%和42%,可以说是目前全球范围内最严格的排放标准之一

上汽在其公告中即明确说明:促销就是为了销库存

,且上述销售车辆价格仅针对国五车型、有限期截止6月10日尽管如此,该方案还是调动了很多上汽员工的购车积极性,不少人6点多就到单位排队开证明同时,如此惊人的优惠幅度也引发不少有购车需求的外方人士注意,有人乃至寄希望于通过内部员工进行“代购”不过,下有对策,上有政策,据上汽员工泄漏,集团为了严堵漏洞,每天都会出补充规定,如“要求1年以内不能过户,先全款付清,1年以后再做差额退款”

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