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时间:2020-01-14 来源网站:龙八娱乐

提高产品质量是关键 汽车三包该如何变脸

读者观点:

在国内,不少汽车生产企业早就制定了自己的“三包”办法,但其“三包”的重点集中在包修上,几乎没有包换、包退的内容。进一步建立完善家用汽车的“三包”规定也就成为令人关注的话题。  目前“三包”规定的不足之处有目共睹,就拿近来受到媒体批评的“三包”规定来说,就带有明显的缺陷。譬如,消费者若按此规定要求换货、退货时,要按每天0.5%支付折旧费。也就是说,如果购机者的经过两次修理仍然有质量问题,到了200天后,你的已经折旧完了。汽车也属于高折旧率的机电产品,有关部门在制定汽车“三包”规定时,如果不正视这一问题,不仅难以规范日渐放大的国内汽车消费市场,也会损害购车者的公平交易权、选择权,切实维护消费者的合法权益也就有可能成为一句空话。

事实上,一些汽车生产厂家也曾有过类似“三包”的承诺,但在履行过程中,常常让购车者大失所望。如江苏连云港市的一位车主,购买轿车后,使用不到两个月油路就出现问题。于是,送到当地一家特约维修站去维修,维修人员称查不出任何毛病,这位车主无可奈何。一些汽车厂家口头承诺包修、包换,可是出现质量问题后,却千方百计推卸。

因此,汽车产品质量和安全性能的提升比实施汽车“三包”政策更重要。

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