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广菲订婚后需迈哪几道槛

时间:2020-01-14 来源网站:龙八娱乐

广菲订婚后需迈哪几道槛?

颇费周折后,广汽和菲亚特终于订婚。

订婚地点是罗马,一场充满意式风情的浪漫婚约。

双方的证婚人足够排场,中国国家主席胡锦涛和意大利总理贝卢斯科尼。

根据昨天双方签署的设立50:50合资企业的基础协议计划,合资公司将在湖南长沙注册和建设,新工厂生产场地面积超过70万平方米,总投资超过4亿欧元。合资公司一期生产能力为年产轿车14万辆,发动机22万辆。工厂产能将逐步增加到年产轿车25万辆,发动机30万辆。合资公司预计2011年下半年投产。推出的首款车型为中级轿车Linea,首款发动机为FPT菲亚特动力科技的Fire 1.4升(120马力和150马力T-Jet)涡轮增压汽油发动机。

看到这样的一纸婚约,我不禁想问,广汽菲亚特订婚后、生子前还有几道槛需迈呢?

第一、产品。

双方订婚后,孕育的首个小宝宝,自然备受关注。从菲亚特的表态看,长子将为“领雅Linea”。

目前的现状是,领雅目前在以进口车形式销售,国产后预计生产成本至少降低40%。这意味着,指导价在17万元左右的领雅,国产后价格可至少便宜4万多。但目前领雅在国内的销售情况并算不上非常红火。

因此,笔者认为,摆在菲亚特面前的一大要务,即是要在领雅国产前,大幅提高其认知度和美誉度,并把1.4T发动机的科技优势大告天下。

第二、产床。

双方的合资公司定址长沙。由于广汽刚刚在一个月前成功收购了位于湖南的长丰汽车,因此双方决定把未来的合资公司将建在长沙的长丰基地上。据笔者了解,菲亚特不会在长丰原工厂投产,而将另建全新厂房。

广汽菲亚特项目选择落户于此处,不仅仅将会获得15%的企业所得税减免,而且有利于消化长丰原本过剩的产能。

但不利因素是,广汽已经在广州形成了一个完整的零部件产业链,长沙至少目前还不具备。长沙距离广州约600公里,现在可以指望的是,两年内连接长沙和广州的高速铁路即将建成。但产床的产业链贯通却很难与此同步。

第三、品牌。

由于前一次与南汽并不如意的合资经历,导致了菲亚特品牌在华的美誉度不佳。这也许是横亘在双方婚约前的最大障碍。品牌的提升绝非一日之功。要想全面改观品牌,离不开有竞争力的产品,但是率先国产的领雅要完成这样的使命似乎并不轻松。

第四、渠道。

目前菲亚特进口车在中国的渠道寥寥,而要想满足国产后大幅上量的扩张速度,渠道的建设同样成为重中之重。希望广汽在广本和广丰的渠道经验能对广菲有所助益。

第五、忠诚度。

由于证婚人皆是国家元首,这桩婚姻或许已被烙上了政治的因素,因此严肃度毋庸置疑。不过,双方也都另有其人,广汽尚需平衡龙八娱乐和丰田的利益,菲亚特则还想和奇瑞能擦出些火花。但这些事一旦处理不好,都很可能引起另一方的心理起伏。

综上,广菲订婚后并非万事大吉,当然磨合的好,还是可以期待情比金坚的。

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