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王牌驱动成绩1颗冠军的心试驾驭胜S350

时间:2019-10-16 来源网站:龙八娱乐

王牌驱动成绩1颗冠军的心 试驾驭胜S350

提到国内数一数二的商用车制造企业江铃汽车,恐怕不少人的第一反应都是大名鼎鼎的江铃宝典正是为了传续经典,同时也叩开国内火爆的SUV市场的大门,江铃团体结盟福特团体推出了第一款乘用车驭胜S350这款全新SUV车型搭载了福特王牌驱动PUMA2.4L TDCI涡轮增压柴油发动机,并由意大利顶级设计师打造外形,英国莲花公司调校底盘的多功能SUV一上市便受到热捧近日,我们前往云南在滇藏公路丽江至香格里拉路段,亲身感受了这款自主SUV的在各种路况的表现,整体来说驭胜S350是一款值得信赖的自主SUV

从丽江到香格里拉,短短的180千米路程,经历了高原、国道、盘山路、山区泥路等多种复杂路况一路上走来,驭胜S350的表现还是不错的这也要得益于驭胜S350搭载了福特技术的2.4升涡轮增压柴油发动机其原型发动机由国际著名的发动机设计公司英国RICARDO开发设计,在欧洲年产量超过50万台,广泛应用于蒙迪欧和路虎等车型电控系统采取博世第2代高压共轨(TDCI)喷射技术,配合龙八娱乐小活动截面涡轮增压器优化了响应性能,减少了涡轮的迟滞效应,加速性能得到提升

据了解,此次试驾的驭胜S350搭载了全新调校过的2

.4升涡轮增压柴油发动机,配备了5速手动变速器另外,自动挡以及汽油版车型也将会在不久上市

具有290牛米最大扭矩的驭胜S350,低速运转时有着较为充分的扭矩输出在起步阶段,挂入1档并轻抬离合器,便会轻松起步随着转速的提升,到达2000转时,动力输出的还是比较线性的

虽然柴油发动机运转时的震动会比汽油发动机明显的多,但是这台2.4升TDCI柴油发动机,在怠速运转时噪音的比较小,只是轻微的震动以及排挡杆轻微的抖动,以及哒、哒、哒声让你感觉你开的是辆汽油车

驭胜S350采取了非承载式车身,悬挂采取了前双叉臂后多连杆式悬挂结构,统筹了城市使用的舒适性需求,和在非常规路面上的通过性的需求当通过不太平整的路面时,可以提供车身很好的支持驭胜S350的离地间隙到达了225mm,充分保证了良好的通过性

在坑洼不平的道路上行驶的确会带来一些方向上的轻微抖动,但并不会直接影响到驾驶的稳定性在高速驾驶时底盘比较沉稳,即便是高速变线时侧倾的感觉非常小,尾部的晃动一样并不明显另外,驭胜S350配备了玛吉斯品牌的265/65R17型号的全地形轮胎,可以提供更好的抓地力

驭胜S350的车身造型是由意大利TESCOTS公司的首席设计师马克德尚与日本MAZDA的御用设计师志水俊晴合作设计完成的第一眼看去感觉驭胜S350非常高大且强壮,整车线条设计十分硬朗,不过前脸的设计却非常圆润,这一点上结合了城市SUV的特点

从车身侧面来看,驭胜S350有着流畅的车身线条,整体看上去非常饱满,前冲的腰线彰显出驭胜S350车体本身的运动潜质

另外,驭胜S350的离地间隙较大,为了方便乘客上下车,驭胜S350上还设计了侧面脚踏板

尾部的造型设计的很简洁,与前脸的圆润造型相互呼应不过值得注意的是,由于车身较高,安装在保险杠上的四点式雷达会对于较低的障碍物存在着一定的盲区,泊车时应对此点留意一些,以保证安全

驭胜S350的内饰采取了上深下浅的色彩搭配,整体造型简约大方中控台上还运用了钢琴漆材质的装潢,使得内饰显得比较高档

仪表盘背光采用了白色光源,水温和油量分别位于仪表盘的两侧另外,仪表盘还可显示车内外温度

豪华版车型配备了中央液晶屏,不过尺寸与分辨率都比较一般,所涵盖的功能比较实用,如GPS导航、DVD影音系统等液晶屏支持触摸功能,还配有一个遥控器,使用起来更加方便另外这款车型还配备了4驱系统

值得一提的是,驭胜S350的空间非常的大,无论是乘坐空间还是行李箱的储物空间都有非常好的表现行李箱的纵深长度提供了更大的存储空间,长途旅行时所必须的行李和物品都没有必要担心放不下,必要时还可以将后排座椅放到进一步提升承载空间

乘坐方面,驭胜S350的座椅比较高大且支持性比较好,坐进去感觉会比一般的SUV略高,高坐姿带来的更好的视野让人驾驶会感觉更有信心此外,后排乘坐空间也非常宽敞,身高1.78米的体验者坐在后排时头部还有一拳的空间余量,而后排腿部将近有20公分的空间余量

结语:驭胜S350在动力方面表现的比较出色,尤其是在中低速时此外,较高的离地间隙保障了其通过性在配置方面,驭胜S350全系标配了真皮座椅、倒车雷达等实用配置,不难看出江铃对高品质的寻求

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