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自主SUV车企进退两难

时间:2019-10-19 来源网站:龙八娱乐

自主SUV车企进退两难

国产SUV市场上,销量最高的是较低端的车还是较高端的车各级别SUV市场表现如何根据汽车的分析,中国国产SUV市场出现低端车和中端车﹡份额萎缩、中高端和高端车份额上升的迹象而自主品牌则主要在萎缩的市场竞争,进入中高端市场的自主SUV也面临生存困难在這類競爭態勢下,自主品牌SUV一方面在往中高端走,一方面深耕低中端市場以下为详细内容

自主品牌SUV大都在萎缩的低、中端市场竞争

目前中国市场在售的国产低、中端SUV无一例外地全是自主品牌车企,而合资车企的SUV车型则一概进入中高端或高端SUV市场自主品牌车型中只有少数几款的价格区间处在中高端SUV市场,但还没有能进入高端SUV市场的

而从各级别国产SUV近三年的上半年销量来看,低端车的市场占有率已由2008年上半年的27.57%降至20.45%(参见图1),而中端车今年上半年的市占率虽比2008年同期上升2.26%,但比去年同期略降0.11%

总的来说,低、中端SUV的市占率近三年上半年下落了约5%由2008年上半年的47.0%降至今年上半年的42.2%相应地,中高端车和高端车的市占率上升了约5%

所以,大部分自主品牌SUV车型都是在萎缩的市场上竞争而合资车企的SUV只在中高端和高端市场上竞争

进入中高端SUV市场的自主品牌车型销量萎缩

今年以来,中国市场上销量增长率最高的即为SUV,上半年中国SUV销量平均增长率高达110.0%而进入中高端SUV市场的自主品牌SUV大都出现销量下降如猎豹CS6今年上半年的销量由去年同期的2188辆下落9.14%,至1988辆;特拉卡的销量由去年上半年的2367辆着落10.22%,至2125辆

而中高端SUV市场上的合资车型则享受了高增长2009年上半年上市的一汽丰田RAV4和广汽丰田汉兰达今年上半年销量分别已达39559辆和47065辆今年3、4月份刚上市的上海大众途观、北京现代ix 35截至6月份的销量,也分别已达22043辆和15229辆

今年3月上市的高端SUV一汽大众奥迪Q5截至6月底的销量也已达9405辆

从这些数据不难看出,自主SUV车型在中高端市场上的竞争力之弱、生存之难

自主SUV未来展望

比亚迪、江铃、吉祥、上汽等自主品牌车企都宣布今年下半年将推出SUV新车,这些车多定位中高端市场自主品牌SUV车企往中高端走的趋势已显现,但是这条路必定艰难,尤其是目前更多的合资车企在中国市场推出更有竞争力的SUV,使这一市场上合资车企间的竞争也已非常剧烈,自主品牌要在这个红海里赢取销量增长,困难非常大但低端和中端SUV市场份额减缩的局面,迫使自主车企必须迎难而上

除往中高端走这条路,自主品牌在低端和中端SUV市场上仍有发展机会,今年上半年低端和中端SUV销量分别同比增长109.06%和110.79%事实上很多自主车企也在通过完善在各级市场的产品布局,提高营销水平,完善售后服务等方式,深挖在低中端市场的增长机遇

注:

本文中的低端车指10万元以下的国产SUV,中端车指万元的国产SUV,中高端车指万元的国产SUV,高端车指30万元以上的国产SUV

(文章来源:汽车)

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